Opuščanje dizelskih motorjev – Siemens in Deutsche Bahn razvijata vlake na vodik

Nemški industrijski gigant Siemens in Deutsche Bahn sta začela razvijati vlake z gorivnimi celicami in polnilnico, ki bo leta 2024 preizkušena v okviru načrta za zamenjavo dizelskih motorjev na nemških železnicah.

Prototip bo izdelal Siemens, temeljil pa bo na električnem vagonu Mireo Plus, ki bo opremljen z gorivnimi celicami za pretvorbo vodika in kisika v električno energijo in baterijo.

Predsednik uprave Siemens Mobility Michael Peter je pojasnil, da bodo vlaki združevali možnost napajanja iz treh virov v modularnem sistemu, baterijah, gorivnih celicah in obstoječih nadzemnih vodih, odvisno od tega, kje bodo vozili.

Nemško železniško podjetje Deutsche Bahn še ni elektrificiralo 40 odstotkov omrežja v skupni dolžini 33.000 kilometrov, na katerem obratuje 1.300 dizelskih lokomotiv.

Lokomotive bodo preizkusili na progah v zvezni deželi Baden Württemberg

Dekarbonizacija železniškega prometa je obveznost, ki jo določajo dolgoročni cilji Nemčije in Evropske unije.

“Naši vodikovi vlaki bodo dolgoročno lahko zamenjali dizelske vlake,” je dejal Peter.

Novi prototip se bo napolnil v 15 minutah, pri čemer bo razdalja 600 km do naslednjega polnjenja in največja hitrost 160 kilometrov na uro.

Lokomotive bodo preizkusili na progah med Tübingenom, Horbom in Pforzheimom v zvezni državi Baden Württemberg.

Glavni ciljni trg so operaterji regionalnih omrežij, ki imajo običajno od 10 do 50 vlakov, je dejal Peter.

“V Evropi vidimo tržni potencial od 10.000 do 15.000 vlakov, ki jih je treba zamenjati v naslednjih 10-15 letih, od tega 3.000 samo v Nemčiji,” je dejal.

Vsak vlak bo stal med pet in 10 milijoni evrov, tako da bi skupni tržni potencial znašal od 50 do 150 milijard evrov.

Nemška vlada pričakuje, da bo “zeleni” vodik dolgoročno postal konkurenčen fosilnim gorivom in imel ključno vlogo pri razogljičenju industrije, daljinskega ogrevanja in prometa.