(VIDEO) Govor predsednika uprave Gen-I Roberta Goloba ob predstavitvi storitve enotnega plačila uporabe avtomobilskih električnih polnilnic

Kot je povedal doktor Robert Golob je električno mobilnost Gen-I uvedel tudi v svoj vozni park. Pred približno letom dni so sprejeli odločitev, da bodo kupovali le še električne avtomobile in priključne hibride. Rešitev se je, kot je povedal Golob, izkazala za zelo uspešno, saj vsak dan znova dokazujejo, da je doseg električnih avtomobilov dovolj velik za vsakodnevno rabo. V Gen-I pričakujemo, da bo v letu dni elektrificiran naš celoten vozni park. Zaposleni so namreč z izmenjavo električnih avtomobilov te lahko preizkusili v praksi. Po Golobovih besedah se je izkazalo, da je tudi za nekoliko daljše poti povsem dovolj polnjenje v garaži na sedežu skupine, kjer je bila tudi predstavitev nove storitev E-mobilnost, ki njihovim odjemalcem omogoča plačilo uporabe javnih polnilnih postaj za električna vozila prek rednih mesečnih položnic. Kot je povedal Golob se sam na delo vsak dan vozim sto kilometrov v eno smer in uporablja le polnilnico v službi, saj je doma nima. Kljub temu še nikoli nisem potreboval vmesnega polnjenja na bencinskem servisu ali kje drugje:

“Naša garaža je v resnici prva in jaz mislim, da edina garaža v Sloveniji, ki ima zares večje število polnilnih postaj ali pa parkirnih mest za električni vozni park. Vsi vemo, da so podnebne spremembe glavni izziv, s katerim se moramo soočiti. Vsi vemo, da je promet ne samo v Sloveniji tista točka, kjer v bistvu najbolj zaostajamo za tem, kar moramo narediti. In zato, da ne bi samo govorili, smo vam hoteli danes pokazati, kako mi že delamo na tem, da bomo elektrificirali svoj vozni park. Začeli smo pred letom dni s sprejemom banalnega sklepa. Noben avto v hiši ne sme več biti ne dizel, ne bencinski. Je lahko samo električni ali pa priključni hibrid. Od takrat nam je uspelo svojo floto za več kot polovico flote že elektrificirati. In ni tako majhna, Imamo 70 avtomobilov. Danes jih je v hiši bolj malo, ker so na terenu. Prisotni smo na treh lokacijah in vse tri lokacije, na katerih smo prisotni, smo opremili s polnilnicami. Na ta način smo ugotovili, da to več kot zadošča, da praktično za vse službene potrebe, ki jih imajo naši zaposleni zadoščajo polnilne postaje, ki so v naši lasti – lasti GEN-I-ja. In izzivov, naj se sliši banalno, kako imeti elektrificiran park v celoti, bi ga že imeli, če bi bilo več avtomobilov na razpolago in je bil glavni izziv dobiti električni avto v Slovenijo. Ko jih bomo imeli dovolj, ga bomo v celoti elektrificirali. Jaz računam, da bomo v roku leta dni imeli vsa naša vozila že elektrificirana.

Še večji izziv je bil polnilna infrastruktura. Zakaj? Zaradi tega, ker zelo enostavno je postaviti eno polnilno postajo mogoče dve na eni lokaciji, ko pa jih morate postaviti 10 ali 20, se pa veselica šele zares začne. Veselica, ki se ji reče uskladitev z električnim omrežjem. Ali je to nizkonapetostno ali srednjenapetostno niti ni bistveno, v vsakem primeru je izzivov zadosti. No, in na tem področju, je ta projekt, ki ga v bistvu ne peljemo kot projekt, ampak ga peljemo kot “real life” seveda v izkušnjo iz realnega življenja je zelo dobra popotnica za nas, ker pomeni, da vemo, kako se tega lotiti. In ker vemo, kako se tega lotiti, bomo lahko tudi potem pomagali ostalim, da izpeljejo svojo transformacijo. In zadnja stvar, na katero smo pa ekstra ponosni in zakaj smo vas v resnici povabili, je pa tale majhna stvar v moji roki, kartica z logom GEN-I sonca. To je kartica, s katero želimo vsem našim odjemalcem, ki jih zanima električna mobilnost, omogočiti, da lahko “tankajo” kjerkoli. Danes bi rad oznanil sodelovanje s ponudnikom največje polnilne infrastrukture. Se pravi, mi nismo lastniki infrastrukture niti ne upravljavec. To je v tem primeru Elektro Ljubljana, ki ima blagovno znamko Gremo na elektriko in z njimi smo se najprej dogovorili, ker so največji. Dogovorili smo se, da lahko s to kartico naš odjemalec na katerikoli njihovi pomnilni postaji polni, identificira se enkrat, od tu naprej se mu obračuna storitev na rednem računu za električno energijo. Se pravi, ni treba se sekirat, ali imaš pravo kartico s sabo ali ne, ni potrebno skrbeti čigava je infrastruktura, ni potrebno skrbeti, ali imaš dobroimetje na kartici, niti ni potrebno plačevati vnaprej. Dovolj je, da si odjemalec GEN-I ali Eletroenergije in imaš kartico GEN-I sonce s seboj. In praktično je večina skrbi ob soočanju s polnilno infrastrukturo s tem odpravljena. Plus kot rečeno storitev se obračuna enkrat, konec meseca na rednem računu in je zaradi tega tudi bistveno manj invazivna, če hočete in se nam ni treba z njo soočati vsak dan. S storitvijo bomo začeli na način, tudi v bodoče verjamemo, da je ta storitev taka, da ne glede na to, kje se bom odločili, da bom “tankal” elektriko, beri polnil, mora biti zadeva za mene stroškovno nevtralna. Se pravi, naš namen je, da, ko si odjemalec Gen-I-ja ali Elektroenergije plačuješ vedno po enakih principih. Se pravi, vedno je osnova cena za energijo, ki jo imaš sicer tudi doma. To pomeni, če polniš avto doma ali če ga polniš kjerkoli drugje, je strošek primerljiv. Za prvih 12 mesecev bo ta strošek energije pri nas brezplačen, plačana bo članarina, članarina bo evro na mesec. Nočemo, da je zastonj, hočemo, da je plačilo, ker hočemo, da se ljudje odločajo za storitev, ker verjamejo, da je storitev koristna. Ne zaradi tega, ker bi jim jo nekdo dobesedno podari. V bodoče računamo, da bodo ljudje pozabili na ta strošek. Zakaj? Ker jim bo popolnoma vseeno. Strošek je tudi sicer energijsko gledano sorazmerno majhen. Govorimo o nekaj evrih na mesec v primerjavi z ostankom računa za elektriko je zares nekaj, kar ne bo štrlelo. Na ta način verjamemo, da se bo odpravila zelo pomembna psihološka bariera in to je, koliko me to stane ali bom “tankal” ali ne bom “tankal” in zakaj to počnem? Ali bom “tankal” drugje ali bom “tankal” doma, se pravi, kar naenkrat vsi ti dvomi odpadejo. Vprašanje polnjenja in praznjenja dobesedno enkrat za zmeraj odpravi iz glav naših odjemalcev. To, kar sem povedal, se vse sliši zelo enostavno, ampak kot vsaka nova stvar, ki je na stičišču različnih panog, se ve, da so stvari v ozadju precej bolj komplicirane in bi rad, da se zaveste te, če hočete kompleksnosti ozadja zato, da imamo v ospredju rešitev, ki je za odjemalca enostavna in pa prijazna.”